Kraftwerk Handeck 4
Der Mattenalpsee der KWO liegt auf 1875 Meter über Meer, in der Nähe des Gauligletschers, und wird seit 1950 gestaut. Seither fliesst Wasser von dort durch den sogenannten Gaulistollen in das Wasserschloss Handeckfluh auf rund 1750 Meter über Meer und wird anschliessend für die Stromproduktion in den Kraftwerken in der Handeck verwendet.
Die KWO will nun das Gefälle zwischen dem Mattenalpsee und der Handeckfluh besser nutzen als bisher: Der bereits bestehende Stollen wird in einen Druckstollen umgewandelt und in der Handeckfluh entsteht ein kleines Wasserkraftwerk. Damit kann die Höhen-differenz zwischen dem Mattenalpsee und dem Wasserschloss zur Energie-produktion genutzt werden. Sämtliche Bauten und Anpassungen sind unterirdisch, die Landschaft wird nicht beeinträchtig. Jährlich kann das Kraftwerk Handeck 4 rund 19 Gigawattstunden Energie produzieren. Das entspricht in etwa der Strommenge, die rund 7 000 Zwei-personen-haushalte in einem Mehr-familienhaus pro Jahr verbrauchen.
Sinnvolle Optimierung
Die Stauanlage Mattenalp wurde 1950 fertiggestellt. Der Stauinhalt des Sees beträgt rund 1,8 Millionen Kubikmeter pro Jahr. Das Kraftwerk Handeck 4 wird eine Leistung von bis zu 10 Megawatt erbringen und die Kraftwerkszentrale wird bei der Handeckfluh liegen. Das Kraftwerks-system der KWO lässt sich so optimieren und leistungsfähiger machen. Für den Betrieb des neuen Kraftwerks wird kein zusätzliches Wasser gefasst. Im Gegenteil: Unterhalb des Matten-alpsees wird im Zuge der Bauarbeiten eine seit über 70 Jahren bestehende Bachfassung aufgehoben. Dadurch verzichtet die KWO in der Produktion auf rund 5 Gigawatt-stunden jährlich, gleichzeitig entsteht mehr Restwasser das ins Tal fliesst. Dort besteht im Urbachtal ein Auengebiet von nationaler Bedeutung
Bauarbeiten an Stollen und Infrastruktur
Der Einlauf, über den der Mattenalpsee heute genutzt wird, bleibt als Triebwassereinlauf und Grundablass in Betrieb. Unterhalb des Mattenalpsees werden in den bestehenden Stollen auf einer Länge von rund 400 Metern Druckrohre eingebaut. Im Bereich der heutigen Aerlenfassung wird ein rund ein Kilometer langer Druckstollen gesprengt, der in die neue Kraftwerkszentrale Handeck 4 führt. An den beiden bestehenden Wasserfassungen Gruben- und Aerlenbach ändert sich nichts.
Bauarbeiten an der Kraftwerkszentrale
Die neue Kraftwerkszentrale Handeck 4 besteht aus einer unterirdischen Kaverne mit einem Grundriss von 25 Metern Länge, 12 Metern Breite und 12 Metern Höhe. In der Zentrale werden eine horizontal angeordnete Francis-Turbine und ein Synchron-generator betrieben und weiter notwendige Eigenbedarfs-, Leittechnik und Hilfs-einrichtungen eingebaut. Als Maschinen-abschlussorgane sind ober- und unter-wasserseitig je eine Drossel-klappe vorgesehen. Der Zugang zur Zentrale wird durch das bestehende Stollen-system der KWO möglich sein. Hierzu wird ab dem bereits bestehenden Fensterstollen Handeckfluh ein 600 Meter langer Zugangs-stollen ausgebrochen, der zur neuen Kraftwerks-zentrale führt. Das Kraftwerk Handeck 4 wird so während des ganzen Jahres für die Fachleute der KWO zugänglich sein. Die Energieableitung aus der neuen Kraftwerks-zentrale erfolgt direkt auf der 13,5-kV-Generator-spannungs-ebene durch den neuen Druckschacht des Kraftwerks Handeck 2a zum Kraftwerk Handeck 2 und über die bestehende 13,5-kV-Verbindung zum Kraftwerk Handeck 3.
Baustellenlogistik
Für den Ausbau der Kraftwerksanlagen werden zwei Baustellen betrieben: an der Mattenalp und an der Handeckfluh. An der Handeckfluh wird der grösste Teil an Ausbruchsmaterial für Zentrale und Zugangsstollen anfallen. Das Gestein wird unterirdisch zur Gerstenegg transportiert und kann für weitere Projekte aufbereitet werden. Dadurch sind die Transportwege kurz und der Lärm ist gering. Der Zugang zum Mattenalpsee ist hingegen nur zu Fuss oder per Helikopter möglich. Während der Bauarbeiten werden daher Material und Personal mit Helikoptern geflogen.
Zeitplan und Finanzierung
Die Baustelle kann das ganze Jahr über betrieben werden. Es ist eine Bauzeit von zweieinhalb Jahren geplant. Der Start des Projektes wurde im Jahr 2023 verschoben. Es wird nun noch einmal überprüft und neu berechnet. Die Kosten für den Bau belaufen sich auf rund 35 Millionen Franken. Der Bund wird sich mit einem Investitions-beitrag an den Kosten beteiligen.
